ql五五零轻型轮式装甲车是极好的侦察平台
时隔月余，国内又披露国内兵工系统新近研制成功四×四驱动布局的ql五五零轻型轮式装甲车。从该车外形来看，该车接纳了全承载式车身独立吊挂布局，动力舱在前、驾驶舱居中、工作舱／载员舱在后。车体前端接近竖直，前上装船面向后方倾斜，动力舱为1块大尺寸装船面所笼罩，其前部中央位置为1方形散热格栅。在动力舱两侧尾部各有1vn三轻型轮式装甲车整体空间冗余较大，如果有须要的话，其车顶后部完全可以加1个桅杆式光电不雅察设备。更何况我国在地面兵器光电不雅察设备技术上和西方基本处于同1水准梯形动力系统腮式通风口，设计和法国vbl轻型侦察车如出1辙。该车驾驶舱并没有接纳通例的大尺寸平面不雅察窗，而是接纳了两个塔式框架不雅察窗。这在现代战斗车辆设计中并不常见，多为上世纪78十年代地面兵器驾驶舱的传统设计，虽然防护性能在1定水平上得到包管，但是其驾驶舱的不雅察效果有些欠妥。该车前下装甲明显向内倾斜，中央有1个矩形传动系统查抄舱盖。两对大型车轮上方车体向内倾斜，车体每侧各有两扇向前开启的侧门，门上部有1防弹玻璃不雅察窗。在有关报道中，ql五五零大量接纳了wz五五一大型轮式装甲车的成熟0部件和动力传动总成，而且在此基础上运用了近些年我国地面兵器的新成果，譬如油气式吊挂系统、动力传动系统模块化设计、电气数据通信网络控制系统等等。尽管在相关报道中ql五五零的细节还相对模糊，但是从总体上来看该车属于1款尺度的七吨级轻型装甲车，其总体技术程度处于国际领先职位地方。而且其宽敞的内部空间和充足的动力冗余，足以撑持其成长成为1款十分优秀的轻型侦察车。不外从公开的图片信息来看，该车诸多细节明显较为粗拙生硬，和法国vbl比拟其工艺水准远远掉队。如果这1点不克不及得到明显改进，恐怕倒霉于其开拓国际市场。
补缀连上士杨军波(濮照 摄)
不是套筒，也不是钳子，他手里拿的到底是啥？
杨军波毫无悬念地获得冠军。但有点悬念的，是他手中的对象竟然是便宜的。这种对象很好用，上周团里野外拉练，1台新装备需要卸下车轮改换刹车片，锤子、凿子、钳子全都用上，可车轮如同焊在轴上1般，依然纹丝不动。
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“嗬，这么快！”各人伙儿惊讶不已。打开杨军波的对象箱，只见多功能套筒、变形扳手、继电器故障检测仪……光是他本身发现的对象就有三零多个：形似“小铁片”的对象巧妙操纵了杠杆道理，变形扳手则用来拧特定的螺丝……
除了以上几种公开披露的轻型装甲车之外，目前传播在网络上没有得到官方证实的车辆还有多种，鉴于众所周知的原因笔者在这里不便利对它们加以评述。但是从目前此类车辆如雨后春笋般泛起的状况来看，适合我军装备的轻型侦察车可谓是呼之欲出。
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